中轴协：结合骨干力气 推动高铁客车轴承高速开展
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力扬轴承加热器 发布时间:2018-06-24 访问:1966次
为了结合轴承职业骨干力气；做好高速铁路客车轴承研制的和谐、安排和推动作业；中国轴承工业协会最近在北京召开了推动高速铁路客车轴承研制作业会商会.
会上；中国轴协理事长刘恩时指出；咱们要推动高速铁路轴承的研制作业；还要对高速铁路建造的重要性有充沛的知道.进步知道；才干添加动力.当前；国家正处于后经济危时期；是经济布局调整的要害期间；国家高度重视高速铁路的开展.铁路是我国经济运转的大动脉；已拟定“四纵四横”系统的提速开展计划.滚动轴承作为高速铁路运转的重要要害基础件；加速科技研制；赶快完成国产化；满意配套势在必行.
刘理事长在谈到我国铁路轴承研制现状时说；当前洛轴所、哈轴、瓦轴、洛轴等公司都高度重视铁路轴承的研制；并获得了必定的发展；但远远满意不了我国铁路的开展速度.局势需求咱们要快速反应；采纳办法；加速从科研到产业化的进程.
中国轴协专务委员何加群教授分析了国际上高速铁路轴承的布局和使用状况.青岛四方车辆研究所教授刁克军分析了当前我国高速铁路客车的型式、配套轴承的类型等状况；并主张国产高速铁路客车轴承的研制和产业化要按部就班；先从时速200~250公里的高速铁路客车轴承下手.国家科技支撑方案“高速精细重载轴承研制”项目组组长罗继伟分析了项目参与单位对高速铁路客车轴承的研制、样品试制和实验的状况.洛轴所和哈轴、瓦轴、洛轴的代表别离分析了公司高速铁路轴承的研制状况；对结合职业骨干力气进行联合攻关表示支持.
最终；会议达成了三点一致：一是高速铁路客车轴承是高科技产物；我国轴承职业的公司没有进入这一范畴.为了占据科技制高点；晋升职业和公司全体技能水平；一起；为进步高速铁路客车自主化水平做奉献；咱们有必要加速高速铁路客车轴承研制；尽早获得铁道部认可；进入这一范畴.二是高速铁路客车轴承研制产业化作业十分艰巨；不能单靠各公司单打独斗；有必要充沛发挥各公司的主动性、积极性并保各公司专有生产工艺和知识产权的前提下；结合职业的力气；进行联合研制攻关；获得铁道部认可的高速铁路客车轴承产物图纸和技能条件；逐渐完成产物配套.三是中国轴承工业协会为贯彻落实国务院《关于加速复兴配备制造业的若干意见》和《配备制造业调整和复兴计划》；有职责做好高速铁路客车轴承研制的和谐、安排和推动作业.会议商定由中国轴协牵头安排向铁道部和国家有关部委请示汇报并进行为常性的联络作业.会议还断定由洛阳轴承研究所牵头安排高速铁路客车轴承研制和技能攻关.
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