长江轴承总经理谭红 讲谈公司将来开展要点
知识来源：
中国轴承网 发布时间:2013-07-23 访问:5828次
22日；长江轴承公司总经理谭红向记者分析公司往后开展要点.
采访谭红那天正好是冬至；时间他接到一条嘘寒问暖的短信.他垂头看了一眼；有点满足递给记者；本来信息来自他的甲方.
作为长江轴承的总经理；谭红的确有理由为这样的局势满足.在甲方通吃的年代；乙方能够取得如此尊重；谭红把缘由归结为“让甲方离不开乙方”.
但长江轴承能够在摩配曲轴轴承范畴内把世界大佬NSK逼出中国；能够2013年间产量翻两番；能够成为国内摩托车曲轴轴承、汽车变速器轴承、汽车轮毂单元的“三冠王”；显着不是这样简略一句话能够归纳；谭红平平的叙说下面其实有着愈加杂乱的公司运营.
杂乱包含谭红在内的高管都挂着“中共党员”的作业牌；这预示着这家公司国有资本肯定控股的实际.此外；这家公司是在商场竞赛最为剧烈的配件红海工业里营生.当然；显着这仅仅是共生于这家公司身上的有些特征.
而驾御这些杂乱局势；则是谭红入主长2013年所完结的作业.如今；这家公司正向着他预期的轨道向前疾行.
民企丛生的配件业；老迈是个国字号
长江轴承建立于2013年；一开端就有一个较为新鲜的股权布局.这家公司由港商周刚牵头；联合重庆轴承工业公司等两家国有公司一同出资建立.几经改动；当前这家公司的股东变成两家国有公司各持股47。22％；港资持股5。56％的布局.这家国企肯定控股；而两个大股东的投票权又平起平坐的公司；竟然在民企粗野成长的摩配汽配范畴闯出了一片天；成为国内摩托车曲轴轴承、汽车变速器轴承、汽车轮毂单元等专业范畴的肯定王者.
记者：分析下长江轴承的状况.
谭红：公司建立之初；原意预备是搞电机轴承；成果碰到中国摩托车工业的大“井喷”；所以2013年进入了摩托车配件中的曲轴轴承范畴.开端从嘉陵、建造开端；这些厂从前都用的是日本NSK公司的轴承产物；但长江轴承以一半的价钱杀入这个市.鸾グNSK这种世界级的大佬从该范畴赶开.后来咱们的产物则为宝马、比亚乔这样的高级摩托车配套.
那个时分；公司的特点是“小而精”；产物链很窄；局限于摩托车曲轴这一块；计划没有上去.
记者：在一个民企丛生的配件工作；一个国字号竟然冒头成了老迈.
谭红：你是说国企缺乏活力吗？其实；像咱们公司这样；有着明晰的法人管理布局；加上机制合理；应该是有适当的竞赛力.尽管咱们是国有公司肯定控股；但两个股东之间相互制衡；在这种机制下面；公司的工作经理人（公司运营层）依据商场信息向董事会供给决议计划参阅；通过股东评论；最终决议能否采用定见.
记者：能否意味着决议计划功率低？
谭红：在这种制衡机制下；股东会依据本身利益来推进决议计划；这样尽管看起来功率较低；但危险却下降了；而一旦决议的工作；履行功率则有必要进步.
记者：你能否以为制衡机制关于国企来说很重要？
谭红：我主张国企能够相互穿插持股；防止一言堂和长官意志；这样其实是依照商场规律来就事.
【对话布景】
把摩配范畴的成功；仿制到汽配范畴
伴跟着重庆摩帮的日新月异；长江轴承也跟着开展壮大；但这种好日子跟着商场的过度竞赛而一去不返.摩配范畴带来的赢利和计划均不能令股东们满足；这个时分一个愈加宽广的汽车配件商场热了起来；长江轴承期望在这个商场能仿制摩配范畴的成功.这是个被寄予厚望的转型；但汽配范畴的难度也显着比摩配要大得多.
记者：摩配工作里从前有过国企；但最终无一例外留下来的都是民企.你们靠的是什么？
谭红：实际上摩托车工业和咱们了解的汽车、家电很相似；就是很多资金进入后；构成工业化；逐渐价钱下降；赢利率下降；开端比拼商场竞赛力.这个时分；工艺、质量、技能、本钱等归纳要素都要包含在里面.咱们在价钱方面能够拼不过民企；但质量上和技能含量上更有保证.
记者：但质量、技能这些要素；民企和国企的距离越来越小了.
谭红：所以咱们如今开端给客户供给系统性处理计划；用归纳实力来保证竞赛优势.
记者：进入汽配业的状况如何？
谭红：我是2013年进入公司担任总经理；那个时分产量只要2。6亿元；汽车配件占不到20％的2013年公司产量到达10亿元；其间70％来自汽配类产物的奉献.如今全国至少有几百万辆车在运用咱们的CJB产物.如今包含格特拉克、通用公司、唐山爱信、上汽、一汽等大型汽车集团以及变速器厂、制动器厂都是咱们的客户.
记者：转型压力大不大？
谭红：压力来自两个方面；一是商场的开展程度.其时的主机厂国产化进程缓慢；这让咱们的商场拓宽显得很困难.第二是技能问题；需求公司的生产线和职工关于汽配的工艺要有适应能力.不过后来咱们都找到了处理的方法.
【对话布景】
如不承受涨价计划；就抛弃这个客户
在汽车工业里；经常是整车厂打个喷嚏；配套厂家都要抖一抖.这样的局势几乎没有谁想到改动；而谭红却好像需求更多；他不只是寻求两边的对等；乃至提出了“乙方变甲方”的标语.这个惊人的思路竟然变成了实际；在参与一次甲方整机厂的价钱质询会上；谭红提出若是对方不承受涨价计划；那么就会抛弃这个客户.后来两边签约后的酒会上；甲方代表举着酒杯对谭说；仍是你牛；这么多配套厂里就你敢说抛弃给咱们供货.
记者：实际上；我很吃惊于你提出的“乙方变甲方”的标语；人家凭什么这么姑息你？
谭红：简略地说；就是质量好.
记者：但公司间的这个质量距离；应该是越来越小吧.
谭红：我供认当前产物有同质化的趋势；但就一些规范来说；你没有金刚钻；还真不敢揽这瓷器活.咱们给国外变速器大厂供货；一个产物价格也才十几块人民币；但若是发作一同质量问题；就要赔十几万人民币.这种一赔一万的生意；不是由于咱们霸占了技能难题；谁敢去接？
中心竞赛力就是让主机厂离不开你；这个方针还在尽力之中；但如今看起来状况杰出.更首要的是；咱们提出的标语是第2次创业；要用长江发明替代长江制作.咱们对国内状况更了解；加上咱们的专利技能；比国外厂商更有优势.
记者：资本商场能否还在思考？
谭红：上市能够不只仅在国内.咱们当前预备引入战略出资者；也能够施行海外并购.
记者：长江轴承的十二五计划是什么？
谭红：到达30亿元的产量；成为国内摩托车曲轴轴承、汽车变速器轴承、汽车轮毂单元等专业范畴的肯定王者.
链接
http://www.cnliyang.com/zrq_501.html 转载时注明转自 中国轴承网 http://www.cbearing.com
上一篇:
西北轴承202013年亏本6600万元左右下一编:
淄博市领导莅临华泰轴承调研 给予高度肯定