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NSK推出“混合动力车专用低扭矩球轴承”

知识来源:轴承现货网 发布时间:2014-01-30 访问:918次

NSK轴承公司开发出了冲突丢失比以往下降50~65%的“混合动力车专用低扭矩球轴承”.
NSK首要凭借剖析技能;将轴承滚珠的数量从规范描绘的22~23个大幅削减到16个.除加大了径向空隙之外;还优化了滚珠直径、轴承槽尺度;然后下降了滚动冲突的丢失.
经过选用可减缓拼装时的应力的形状;保证了拼装功用.单个坚持架上的丢失扭矩下降了30~40%;轴承全体的丢失扭矩下降了50~65%.该公司估测;普锐斯将10形式及15形式燃效从以往的35。5km/L进步到了38。0km/L;所进步燃效的大概1~2%是经过选用这种轴承取得的.
NSK动力车专用轴承的坚持架是选用尼龙46制作;减轻了滚珠与坚持架之间的滑动冲突.别的;还消除了旋转方向的凹凸形状;然后下降了拌和丢失.
此类动力车专用轴承与一般的NSK轴承NU224EM轴承描绘及用处都显得十分的不一样;该产物已被用于丰田的新款“普锐斯”混合动力系统内兼具4种功用的内齿轮支撑.因为内齿轮处直径变大;因此很简单招致冲突丢失增大.

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